NV350キャラバン ディーゼルターボ ハイルーフロングです(ワイドではありません)
車検も10月までついてるので、直ぐに乗れます。
個人出品なので、税金とかリサイクル料とか全部込みです。
落札価格以外お金かかりません。
名義終了まで、預かり金3万頂きますが、名義変更の確認取れましたら、振込にてお返しします。
ETC、ナビ、バックカメラ、ドライブレコーダーついてます。
場所によっては陸運局での違いがあり、リアのハシゴ、キャリアを車検の度、毎回外すのが面倒なので、構造変更かけてありますので、このまま車検通ります。
長さは5,080から5,180
横幅は同じ1,690
高さは2,285から2,390に変更してあります。
最大積載量は1,100キロです。
税金面は変わらないです。
フロントのバンパーガードはハイエース用を加工して取り付けてあります。
デイライト付きです。
変更箇所は、後期フロントバンパー、ヘッドライト、グリル、フォグランプ、リアテールランプに変えてあり、ライト類は全てLEDに変えてあります。
タイヤの溝もまだまだ十分に残ってます。
ルーフキャリアは、ベースを機械屋さんに作って貰ってるので、形状にもよりますが、100キロ積んでも大丈夫です。
現場の作業車で使用してたので、傷等多々あります。
現場車なので、気にせず乗っていました。
内装も10尺の脚立や、4,000メートルのパイプを積んだりしてたので、加工や傷、剥がれ多々あります。
ディーゼルターボの5速オートマなので、1トン積んでもグイグイ走ります。
パワフルです。
ガソリンだとまともに走らないです。
荷台も簡単に取れるようにしてあります。
大型バイクも余裕で積めます。
室内、荷台、左右シート、エンジンカバーを外して、防音材を貼ってますので、静かになってます。
作業車としてガンガンに使うには十分だと思います。
毎5,000キロ走行にワコーズのディーゼルワンを入れてます。
ハイルーフ車が入れない現場になってしまったので、車両入替します。
（2024年 1月 29日 12時 08分 追加）
FRの2駆です。 ハイルーフなので、1ナンバーです（毎年の税金11,500円車です）
（2024年 1月 29日 13時 15分 追加）
前オーナーが29万キロあたりで、DPFとセンサー類？交換してあったので、交換部品入れておきました(日産部品の納品書とかもあります)
（2024年 1月 29日 13時 16分 追加）
使い勝手の良い、両側スライドドアです。
（2024年 1月 29日 18時 02分 追加）
排ガス規制対応車です(NOx、PM適合)
全国登録問題ありません。
（2024年 1月 31日 18時 20分 追加）
ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。落札後、現車確認しないでのキャンセルは不可（その場合は出品手数料と手間代で一律5万円頂きます）落札後のキャンセルは手数料として、3万円頂きます。画像だけで判断し、写ってない所や、イメージと違うなど馬鹿げた言い訳はやめて下さい。そのような輩は、最初から新車、良質な中古屋さんなどで購入してください。それと、やたら細かい人は、めんどくさいので入札禁止（新車購入して下さい）この車両は、職人さんが荷物を運んでの現場車なので。リアクーラーついてます。風量レバーは違うのがついてます。キーレス連動でミラーたたみます。前3人のりですが、リアシートつけても3人超えなければ、どこに座ろうが関係ないので、問題ありません（陸運局で確認しました）質問で記載文に書いてある事は返信しません（理解してない面倒なタイプなので）使い勝手の良い、両側スライドドアの5ドア車です。
（2024年 1月 31日 18時 33分 追加）
室内の上部パイプに9尺の脚立2本入ります（9尺以下なら2本入ります）10尺なら7尺ギリギリ2本入ります。室内のハイルーフ部分に収まる感じです。なので、脚立を積んでても、ナローボディの室内と同等の高さが確保できます。全て取り外す事もできます。助手席のシートを前に倒すとダッシュボード手前から4ｍの材料が入ります（標準ボディーやハイエースはフロントガラスギリギリです）助手席のシートは純正よりも、前に倒れるように加工してあります。
（2024年 1月 31日 18時 37分 追加）
リアガラスは荷物が見えないように、カッティングシートで艶消し黒を貼ってあります。左スライドドアと、リアガラスは貼ってません。余ってる予備の艶消し黒カッティングシートは差し上げます。
車検も10月までついてるので、直ぐに乗れます。
個人出品なので、税金とかリサイクル料とか全部込みです。
落札価格以外お金かかりません。
名義終了まで、預かり金3万頂きますが、名義変更の確認取れましたら、振込にてお返しします。
ETC、ナビ、バックカメラ、ドライブレコーダーついてます。
場所によっては陸運局での違いがあり、リアのハシゴ、キャリアを車検の度、毎回外すのが面倒なので、構造変更かけてありますので、このまま車検通ります。
長さは5,080から5,180
横幅は同じ1,690
高さは2,285から2,390に変更してあります。
最大積載量は1,100キロです。
税金面は変わらないです。
フロントのバンパーガードはハイエース用を加工して取り付けてあります。
デイライト付きです。
変更箇所は、後期フロントバンパー、ヘッドライト、グリル、フォグランプ、リアテールランプに変えてあり、ライト類は全てLEDに変えてあります。
タイヤの溝もまだまだ十分に残ってます。
ルーフキャリアは、ベースを機械屋さんに作って貰ってるので、形状にもよりますが、100キロ積んでも大丈夫です。
現場の作業車で使用してたので、傷等多々あります。
現場車なので、気にせず乗っていました。
内装も10尺の脚立や、4,000メートルのパイプを積んだりしてたので、加工や傷、剥がれ多々あります。
ディーゼルターボの5速オートマなので、1トン積んでもグイグイ走ります。
パワフルです。
ガソリンだとまともに走らないです。
荷台も簡単に取れるようにしてあります。
大型バイクも余裕で積めます。
室内、荷台、左右シート、エンジンカバーを外して、防音材を貼ってますので、静かになってます。
作業車としてガンガンに使うには十分だと思います。
毎5,000キロ走行にワコーズのディーゼルワンを入れてます。
ハイルーフ車が入れない現場になってしまったので、車両入替します。
（2024年 1月 29日 12時 08分 追加）
FRの2駆です。 ハイルーフなので、1ナンバーです（毎年の税金11,500円車です）
（2024年 1月 29日 13時 15分 追加）
前オーナーが29万キロあたりで、DPFとセンサー類？交換してあったので、交換部品入れておきました(日産部品の納品書とかもあります)
（2024年 1月 29日 13時 16分 追加）
使い勝手の良い、両側スライドドアです。
（2024年 1月 29日 18時 02分 追加）
排ガス規制対応車です(NOx、PM適合)
全国登録問題ありません。
（2024年 1月 31日 18時 20分 追加）
ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。落札後、現車確認しないでのキャンセルは不可（その場合は出品手数料と手間代で一律5万円頂きます）落札後のキャンセルは手数料として、3万円頂きます。画像だけで判断し、写ってない所や、イメージと違うなど馬鹿げた言い訳はやめて下さい。そのような輩は、最初から新車、良質な中古屋さんなどで購入してください。それと、やたら細かい人は、めんどくさいので入札禁止（新車購入して下さい）この車両は、職人さんが荷物を運んでの現場車なので。リアクーラーついてます。風量レバーは違うのがついてます。キーレス連動でミラーたたみます。前3人のりですが、リアシートつけても3人超えなければ、どこに座ろうが関係ないので、問題ありません（陸運局で確認しました）質問で記載文に書いてある事は返信しません（理解してない面倒なタイプなので）使い勝手の良い、両側スライドドアの5ドア車です。
（2024年 1月 31日 18時 33分 追加）
室内の上部パイプに9尺の脚立2本入ります（9尺以下なら2本入ります）10尺なら7尺ギリギリ2本入ります。室内のハイルーフ部分に収まる感じです。なので、脚立を積んでても、ナローボディの室内と同等の高さが確保できます。全て取り外す事もできます。助手席のシートを前に倒すとダッシュボード手前から4ｍの材料が入ります（標準ボディーやハイエースはフロントガラスギリギリです）助手席のシートは純正よりも、前に倒れるように加工してあります。
（2024年 1月 31日 18時 37分 追加）
リアガラスは荷物が見えないように、カッティングシートで艶消し黒を貼ってあります。左スライドドアと、リアガラスは貼ってません。余ってる予備の艶消し黒カッティングシートは差し上げます。